ООП 23.06.01 Техника и технологии наземного транспорта

 

           СОГЛАСОВАНО
 
Проректор по научной работе
____________ Н.С. Кирабаев
 
 «____» _________201_ г.
                                УТВЕРЖДЕНО
Председатель
Ученого совета
____________________ факультета
____________   _________________
                        от «____»________201_ г.
 
 
 
 
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ
 
 
ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА
 
Уровень: подготовка научно-педагогических кадров (аспирантура)
Направление подготовки кадров высшей квалификации:
23.06.01 Техника и технологии наземного транспорта
 
Профиль 1
Эксплуатация автомобильного транспорта
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Квалификация выпускника:
Исследователь. Преподаватель-исследователь
Нормативный срок освоения программы:
4 года
Форма обучения:
Очная
 
 
 
Согласовано:
Согласовано:
Согласовано:
Декан
факультета
Пономарев Н. К.
Начальник УВК
Р.Е. Сафир
Директор программы аспирантуры по направлению подготовки
23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта»
Абу-Ниджим Рамзи Хассан Юсеф
 
________________
               
 
________________
                                     
 
________________
 
«__» ______ 201_ г
«__» ______ 201_ г
«__» ______ 201_г
 
 
 
 
 
 
ПРИНЯТ
Ученым советом РУДН
 «___»___________ г.
протокол №____
УТВЕРЖДЕН
                    приказом ректора РУДН
                        от «____» __________ г.
№_______
 
 
1. Характеристика профессиональной деятельности выпускников, освоивших программу аспирантуры
Основная образовательная программа подготовки кадров высшей квалификации (аспирантура) по направлению подготовки 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» по профилям: «Эксплуатация автомобильного транспорта», разработана в соответствии с образовательным стандартом высшего образования РУДН по уровню образования – подготовка кадров высшей квалификации (аспирантура).
Область профессиональной деятельности выпускников, освоивших программу аспирантуры, включает:
-          проведение теоретических исследований в сфере изучения связей и закономерностей в теории движения транспортных средств;
-          проведение теоретических исследований в сфере проектирования, испытания и эксплуатации наземного транспорта в том числе, специального назначения с целью решения задач по созданию новых и совершенствованию существующих образцов техники;
-          обновление и совершенствование нормативной базы в сфере проектирования и эксплуатации наземного транспорта;
-          проведение учебной и учебно-методической работы в высших и средних специальных учебных заведениях;
-          исследования социальных, технических и экологических проблем устойчивого развития наземного транспорта.
 
Объектами профессиональной деятельности выпускников, освоивших программу аспирантуры, являются:
-          автомобили, предприятия и организации автотранспортного комплекса разных форм собственности, конструкторско-технологические и научные организации, фирменные центры автомобильных и ремонтных заводов, маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы, система материально-технического обеспечения, оптовой и розничной торговли транспортной техникой, запасными частями, комплектующими изделиями и материалами, необходимыми в эксплуатации;
-          организации, осуществляющие контроль за техническим состоянием транспортных средств согласно действующего законодательства;
Программа нацелена на:
-          1.1. подготовку высококвалифицированных научных и научно-педагогических кадров, формирование и развитие их компетенций в соответствии с профессиональным стандартом;
-          1.2. итоговое оригинальное научное исследование, вносящее вклад в создание, расширение и развитие научного знания.
 
2. Требования к результатам освоения программ аспирантуры
-          Программа нацелена на подготовку высококвалифицированных научных и научно-педагогических кадров, формирование и развитие их компетенций в соответствии с профессиональным стандартом;итоговое оригинальное научное исследование, вносящее вклад в создание, расширение и развитие научного знания. В результате освоения программ аспирантуры у обучающегося должны быть сформированы универсальные, общепрофессиональные и профессиональные компетенции:


 
    Циклы, дисциплины (модули) учебного плана ООП
 
Блок 1. Образовательные дисциплины (модули)
Блок 2. Практика
Блок 3. Научно-исследовательская работа
Блок 4. Государственная итоговая аттестация
Базовая часть
Вариативная часть
1
2
1
2
3
Иностранный язык
История и философия науки
Методология научных исследований
Научно-исследовательский семинар
Дисциплины по выбору
Универсальные компетенции
 
 
 
 
 
 
 
 
УК-1
способность к критическому анализу и оценке современных научных достижений, генерированию новых идей при решении исследовательских и практических задач, в том числе в междисциплинарных областях
 
х
 
 
 
 
 
 
УК-2
способность проектировать и осуществлять комплексные исследования, в том числе междисциплинарные, на основе целостного системного научного мировоззрения с использованием знаний в области истории и философии науки
 
х
 
 
 
 
 
 
УК-3
готовность участвовать в работе российских и международных исследовательских коллективов по решению научных и научно-образовательных задач
х
х
 
 
 
 
 
 
УК-4
готовность использовать современные методы и технологии научной коммуникации на государственном и иностранном языках
х
 
 
 
 
 
 
 
УК-5
способность следовать этическим нормам в профессиональной деятельности
 
 
 
 
 
 
 
 
УК-6
способность планировать и решать задачи собственного профессионального и личностного развития
 
 
 
 
 
 
 
 
Общепрофессиональные компетенции
 
 
 
 
 
 
 
 
ОПК-1
владение методологией теоретических и экспериментальных исследований в области техники и технологии наземного транспорта
 
 
х
 
 
 
 
 
ОПК-2
владение культурой научного исследования в области техники и технологии наземного транспорта, в том числе с использованием новейших информационно-коммуникационных технологий
х
 
х
 
 
 
 
 
ОПК-3
способность к профессиональной эксплуатации современного исследовательского оборудования и приборов
 
 
х
х
 
 
 
 
ОПК-4
способность создавать замысел, разрабатывать проект (структуру, методологию и т.п.) целостного научного исследования, проводить самоисследование, при необходимости модифицируя изначальный проект
 
 
x
х
 
 
 
 
ОПК-5
способность профессионально излагать результаты своих исследований и представлять их в виде научных публикаций и презентаций
x
 
x
 
 
 
 
 
ОПК-6
способность к разработке новых методов исследования и их применению в самостоятельной научно-исследовательской деятельности в области техники и технологии наземного транспорта, с учетом правил соблюдения авторских прав
 
 
x
 
 
 
 
 
ОПК-7
готовность организовать работу исследовательского коллектива в области техники и технологии наземного транспорта
 
 
x
 
 
 
 
 
ОПК-8
готовность к преподавательской деятельности по основным образовательным программам высшего образования
 
 
 
 
 
 
 
 
Профессиональные компетенции
 
 
 
 
 
 
 
 
ПК-1
способность прогнозировать развитие техники и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
х
 
 
 
ПК-2
знание научных основ творческой деятельности
 
 
 
 
х
 
 
 
ПК-3
умение разрабатывать и теоретически обосновывать новые системы взглядов на процесс и методы техники и технологии наземного транспорта охватывающих социальные, функциональные и экономические аспекты осуществленных проектных решений
 
 
 
 
х
 
 
 
ПК-4
умение задумывать и реализовывать творческие концепции в технике и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
х
 
 
 
ПК-5
знание типологии техники и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
х
 
 
 
ПК-6
готовность использовать информационные технологии в техники и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
x
 
 
 
ПК-7
умение проектировать в области техники и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
x
 
 
 
ПК-8
знание роли технологического и инженерного оборудования в технике и технологии наземного транспорта
 
 
 
 
x
 
 
 


3. Трудоемкость и структура программы аспирантуры
Учебный план программы аспирантуры по направлению 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» по профилям: «Эксплуатация автомобильного транспорта»


4.            Документы, определяющие содержание и организацию образовательного процесса
4.1. Календарный учебный план и учебный план (Приложение)
 
4.2. Программы дисциплин (аннотации)
Аннотация учебной дисциплины
 
Наименование дисциплины
Иностранный язык
Основные образовательные программы, в которые входит дисциплина
23.06.01 – Техника и технологии наземного транспорта (аспирантура)
Объём дисциплины
5 ЗЕ (180 часов)
Объём учебных занятий
160 часов
Лекции
-
Практики
-
Семинары
160 часов
Лабораторные работы
-
1. Цели и задачи дисциплины:
Цель курса -  совершенствование профессионально ориентированной иноязычной компетенции аспирантов (соискателей) инженерного профиля в целях оптимизации научной и профессиональной деятельности путем использования иностранного языка в научной проектно-исследовательской работе.
Реализация указанной цели обеспечивается в процессе решения следующих задач:
•              формирование и совершенствование иноязычной коммуникативной компетенции в различных видах профессионально ориентированной речевой деятельности инженера, исходя из стартового уровня владения иностранным языком,
•              формирование навыков иноязычной проектно-исследовательской деятельности в правовой сфере,
•              формирование навыков иноязычной педагогической деятельности в правовой сфере,
•              формирование и совершенствование профессионально ориентированной переводческой компетенции (умение переводить в устной и письменной форме с иностранного языка на русский и с русского языка на иностранный фрагменты специальных/ научных текстов и инженерных документов в соответствии с нормами родного и изучаемого языка на языковом материале и в объеме, определенном программой курса).
•              овладение нормами иноязычного этикета в профессиональной и научной сфере сотрудничества инженеров.
2. Краткое содержание дисциплины


Освоение курса предусматривает совершенствование умений в области владения языковым материалом и  развитие умений осуществлять иноязычную речевую деятельность в научной профессионально ориентированной   коммуникативной сфере общения с учетом отраслевой специализации инженера.
Коммуникативная сфера научного профессионально ориентированного общения включает работу с материалами научно-исследовательского характера в области права, овладение специальной терминологией с учетом отраслевой специализации, формирование навыков и умений ее употребления в процессе обсуждения проблем взаимодействия специалистов инженерного профиля.
Языковой материал интегрирует включает все подсистемы изучаемого языка, в том числе:
Фонетика и интонация
Интонационное оформление предложения: словесное, фразовое и логическое ударения, мелодия, паузация; фонологические противопоставления, релевантные для изучаемого языка: долгота/краткость, закрытость/открытость гласных звуков, звонкость/глухость конечных согласных и т.п.
Лексика
К концу обучения, предусмотренного данной программой, лексический запас аспиранта (соискателя) должен составить не менее 5500 лексических единиц с учетом вузовского минимума и потенциального словаря, включая примерно 500 терминов профилирующей специальности.
Грамматика
Порядок слов простого предложения. Сложное предложение: сложносочиненное и сложноподчиненное предложения. Союзы и относительные местоимения. Эллиптические предложения. Бессоюзные придаточные. Употребление личных форм глагола в активном и пассивном залогах. Согласование времен. Функции инфинитива: инфинитив в функции подлежащего, определения, обстоятельства. Синтаксические конструкции: оборот «дополнение с инфинитивом» (объектный падеж с инфинитивом); оборот «подлежащее с инфинитивом» (именительный падеж с инфинитивом); инфинитив в функции вводного члена; инфинитив в составном именном сказуемом (be + инф.) и в составном модальном сказуемом; (оборот «for + smb. to do smth.»). Сослагательное наклонение. Модальные глаголы. Модальные глаголы с простым и перфектным инфинитивом. Атрибутивные комплексы (цепочки существительных). Эмфатические (в том числе инверсионные) конструкции в форме Continuous или пассива; инвертированное придаточное уступительное или причины; двойное отрицание. Местоимения, слова-заместители (that (of), those (of), this, these, do, one, ones), сложные и парные союзы, сравнительно-сопоставительные обороты (as ... as, not so ... as, the ... the).
 
 
 
Аннотация учебной дисциплины
 
Наименование дисциплины
История и философия науки
Основные образовательные программы, в которые входит дисциплина
23.06.01 – Техника и технологии наземного транспорта (аспирантура)
Объём дисциплины
4 ЗЕ (144 часа)
Объём учебных занятий
68 часов
Лекции
40
Практики
-
Семинары
28
Лабораторные работы
-
1. Цели и задачи дисциплины:
цель:
освоить общие закономерности и конкретное многообразие форм функционирования   истории и философии науки.
Задачи дисциплины: углубить владение культурой философского мышления, освоенной им в рамках предыдущих уровней образования и должен уметь:
- использовать категории философии как универсалии культуры;
- распознавать основы мировоззрения различных научных сообществ;
-определять неявные допущения, скрытые и явные предпосылки форм и методов научного познания, прогнозирования, обоснования технологий практической деятельности,
- опираясь на знание истории и логики юридической науки, осознанно реализовывать все этапы собственного научного поиска.
2. Краткое содержание дисциплины
Аспиранты должны знать:
- предмет истории и философии науки, ее роль в развитии науки и профессиональной подготовке юриста;
- характеристики науки как генерации нового знания, как социального института и как особой сферы культуры;
- основные этапы развития науки и их характеристики;
- основные концепции философии науки XX-XXI вв. и модели ее развития;
- современные философские и методологические проблемы развития социально-гуманитарных наук;
- структуру и закономерности научного познания;
- формы и методы научных исследований; роль науки и техники в развитии культуры, связанные с ними современные социальные и этические проблемы; их отражение в правовой сфере.
Аспиранты должны уметь:
- применять историко-философские и методологические знания в своей профессиональной деятельности, для постановки и анализа проблем юридической науки и практики;
- использовать научные методы для выдвижения гипотез и формулировки законов на основе собранных фактов;
- осмысливать выдвигаемые концепции, проверять построение доводов, выявлять их исходные предпосылки, логику и обоснованность;
- различать научное, вненаучное и ненаучное знание;
- отстаивать собственную позицию с использованием методов научной аргументации;
Аспиранты должны владеть:
- современными формами научной коммуникации;
- методами логического и герменевтического анализа текстов;
- понятийным аппаратом историко-научного и философского осмысления проблем профессиональной деятельности;
- навыками самостоятельной работы с научной и учебной литературой;
- технологией создания научных текстов;
- навыками саморазвития и стремлением к профессиональному совершенствованию.
 
 
Аннотация учебной дисциплины
 
Наименование дисциплины
Экологические проблемы автомобильного транспорта
Основные образовательные программы, в которые входит дисциплина
23.06.01 – Техника и технологии наземного транспорта (аспирантура)
Объём дисциплины
4 ЗЕ (144 часа)
Объём учебных занятий
68 часов
Лекции
40
Практики
-
Семинары
28
Лабораторные работы
-
1. Цели и задачи дисциплины:
расширение теоретических и практических знаний аспирантов в области энергосбережения и экологии автотранспортных средств, в частности, состава отработавших газов и нормирования вредных выбросов двигателями внутреннего сгорания, влияния на их токсические параметры рабочего процесса, режимов работы, внешних природных и внутренних конструктивных и нагрузочных факторов; формирование знаний в области разработки и применения различных альтернативных систем питания двигателей, при использовании современных и перспективных топлив.
основные задачи дисциплины состоят в приобретении аспирантами опыта теоретических и экспериментальных исследований по обеспечению экономичности и экологической чистоты рабочих процессов в тепловых двигателях, создания надежных конструкций двигателей и их агрегатов, в приобретении знаний о возможности снижения потреблений топлив, получаемых из ископаемых, не восстанавливаемых природных ресурсов в изучении методов расчета параметров комплексной антитоксичной системы, определяющих конструкцию и алгоритм работы всей системы и ее элементов (нейтрализаторов, сажевых фильтров и др.), знаний методов испытаний системы и ее агрегатов, построения и анализа характеристик и алгоритма работы системы в целом. В задачи изучения дисциплины входят также ознакомление с конструкцией и принципом действия элементов систем питания двигателей, работающих на альтернативных топливах, изучение основных видов и характеристик газовых моторных топлив, влияния применения автомобильных газовых топлив на экологическую ситуацию и энергообеспечение автомобильного парка, формирование навыков оценки эффективного и рационального применения различных газовых топлив на автомобильном транспорте, изучение особенностей обеспечения топливом газовых автомобилей, а также нормативной и технической документации по организации и применению современных газовых топлив.
2. Краткое содержание дисциплины
 
 
 
 
Наименование дисциплины: Экологические проблемы автомобильного транспорта
Рекомендуется для направления подготовки (специальности)
 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта»
Исследователь. Преподаватель исследователь
1. Цели и задачи дисциплины: расширение теоретических и практических знаний аспирантов в области энергосбережения и экологии автотранспортных средств, в частности, состава отработавших газов и нормирования вредных выбросов двигателями внутреннего сгорания, влияния на их токсические параметры рабочего процесса, режимов работы, внешних природных и внутренних конструктивных и нагрузочных факторов; формирование знаний в области разработки и применения различных альтернативных систем питания двигателей, при использовании современных и перспективных топлив.
основные задачи дисциплины состоят в приобретении аспирантами опыта теоретических и экспериментальных исследований по обеспечению экономичности и экологической чистоты рабочих процессов в тепловых двигателях, создания надежных конструкций двигателей и их агрегатов, в приобретении знаний о возможности снижения потреблений топлив, получаемых из ископаемых, не восстанавливаемых природных ресурсов в изучении методов расчета параметров комплексной антитоксичной системы, определяющих конструкцию и алгоритм работы всей системы и ее элементов (нейтрализаторов, сажевых фильтров и др.), знаний методов испытаний системы и ее агрегатов, построения и анализа характеристик и алгоритма работы системы в целом. В задачи изучения дисциплины входят также ознакомление с конструкцией и принципом действия элементов систем питания двигателей, работающих на альтернативных топливах, изучение основных видов и характеристик газовых моторных топлив, влияния применения автомобильных газовых топлив на экологическую ситуацию и энергообеспечение автомобильного парка, формирование навыков оценки эффективного и рационального применения различных газовых топлив на автомобильном транспорте, изучение особенностей обеспечения топливом газовых автомобилей, а также нормативной и технической документации по организации и применению современных газовых топлив.
 
2. Место дисциплины в структуре ОП: дисциплина по выбору для направления 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» является предшествующей для научно-исследовательской практики.
3. Требования к результатам освоения дисциплины:
Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
(указываются в соответствии с ОС РУДН)
 
УК-1 Способность к критическому анализу и оценке современных научных достижений, генерированию новых идей при решении исследовательских и практических задач, в том числе в междисциплинарных областях
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
 
УК-2: Способность проектировать и осуществлять комплексные исследования, в том числе междисциплинарные, на основе целостного системного научного мировоззрения с использованием знаний в области истории и философии науки.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
В результате изучения дисциплины аспирант должен:
Знать:
- основные методы снижения вредных выбросов бензиновыми и газовыми двигателями и дизелями, принципиальные схемы и состав комплексных антитоксичных систем для них, знать современное оборудование и методы испытаний на токсичность в соответствии с современным международным и отечественным законодательством;
- основные конструктивные схемы и принцип работы систем питания газовых двигателей с принудительным воспламенением и систем питания газовых дизельных двигателей, при использовании в качестве моторных топлив сжиженных пропан-бутановых газов (СНГ), компримированного природного газа (КПГ), сжиженного природного газа (СПГ), их преимущества и недостатки, передовой опыт в создании систем питания ДВС для альтернативных газовых топлив;
Уметь:
- в профессиональной деятельности сформулировать техническое задание для разработки конструкции антитоксичных систем и устройств, обеспечивающих соответствие конкретного типа автомобиля требованиям действующих и перспективных норм на выброс вредных веществ;
- анализировать конструкцию двигателя, и представлять характер стоящей перед ними проблемы математического моделирования и формировать ее математическую постановку с учетом приближения как линейными, так и нелинейными моделями;
- оценивать технический уровень и тенденции развития систем питания газовых двигателей, применить в профессиональной деятельности методы переоборудования автомобилей на газовое топливо и способы безопасной эксплуатации газобаллонных автомобилей и средств их заправки;
Владеть: навыками сбора, обработки, анализа и систематизации информации по теме исследования; навыками выбора методов и средств решения задач исследования; оценки и улучшения конструкции антитоксичных систем и устройств.
 
4. Объем дисциплины и виды учебной работы
Общая трудоемкость дисциплины составляет _3_ зачетных единицы
Вид учебной работы
Всего часов
Семестры
1
3
5
Аудиторные занятия (всего)
36
 
36
 
В том числе:
 
 
 
 
Лекции
18
 
18
 
Практические занятия (ПЗ)
18
 
18
 
Семинары (С)
 
 
 
 
Лабораторные работы (ЛР)
 
 
 
 
Самостоятельная работа (всего)
72
 
72
 
В том числе:
 
 
 
 
Курсовой проект (работа)
 
 
 
 
Расчетно-графические работы
 
 
 
 
Реферат
 
 
 
 
Другие виды самостоятельной работы
72
 
72
 
Вид промежуточной аттестации (зачет, экзамен)
 
 
Зачет
 
Общая трудоемкость                                     час
                                                                       зач. ед.
108
 
108
 
3
 
3
 
 
5. Содержание дисциплины
5.1. Содержание разделов дисциплины
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Содержание раздела
1.
Введение
Предмет, содержание и задачи учебной дисциплины, ее взаимосвязь с другими дисциплинами учебного плана. Проблема загрязнения окружающей среды вредными выбросами автомобильного транспорта. Взаимосвязь роста валовых вредных выбросов с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания с конструкцией автомобиля, применяемым топливом и внешними факторами. Роль нормирования и методов контроля параметров токсичности двигателей при их проектировании, производстве и эксплуатации.
2.
Общие сведения о составе отработавших газов двигателя, нормируемых вредных выбросах и воздействии их на окружающую среду и здоровье человека
Доля и экологическая значимость каждого вредного компонента в общем выбросе с отработавшими газами автомобильного двигателя. Методы расчета валовых выбросов ВВ автотранспортом. Физические основы образования вредных веществ в цилиндрах двигателя.
3.
Международные и национальные законодательства и стандарты.
Международные и национальные законодательства и стандарты по нормированию и методам контроля вредных выбросов автомобильными двигателями при сертификации новой техники и в процессе эксплуатации. Правила 83, 24, 49 ЕЭК ООН, Технический регламент РФ по экологической безопасности транспортных средств.
4.
Оборудование, измерительная аппаратура и методики для испытаний автомобилей на токсичность на беговых барабанах
Оборудование, измерительная аппаратура и методики для испытаний двигателей на токсичность в стендовых условиях и в составе автомобилей на беговых барабанах по специальным ездовым циклам.
5.
Методы и аппаратура для оценки токсичности и дымности отработавших газов автомобильных двигателей в эксплуатации
Методы и измерительная аппаратура для оценки токсичности и дымности отработавших газов автомобильных двигателей и сохраняемости экологических показателей автомобилей в процессе их длительной эксплуатации.
6.
Влияние конструкции двигателя, режимных, регулировочных факторов и внешних условий на токсические показатели автомобильного двигателя
Оптимизация законов и точности дозирования топлива на всех режимах работы двигателя, электронное управление двигателем и его антитоксичными системами.
7.
Методы снижения вредных выбросов бензиновыми и газовыми двигателями.
Конструкции и технические параметры современных комплексных антитоксичных систем. Состав и принципы работы. Каталитические нейтрализаторы. Методы их расчета и испытаний на эффективность, надежность и ресурс.
8.
Применение экологически чистого топлива.
Технические требования к их составу. Методы повышения мощности и снижения токсичности двигателей, работающих на газообразных видах топлива. Хранение газообразных видов топлива на транспортном средстве. Применение присадок к топливу для снижения токсичности и дымности двигателя.
9.
Мероприятия по снижению токсичности и дымности отработавших газов автомобильных дизелей.
Влияние конструкции двигателя и топливной аппаратуры на токсичность и дымность дизеля. Комплексные антитоксичные системы. Состав и принципы работы. Сажевые фильтры-нейтрализаторы. Методы регенерации сажевых фильтров. Присадки.
10.
Бортовая диагностика комплексных антитоксичных систем автомобиля в эксплуатации.
Бортовая диагностика комплексных антитоксичных систем автомобиля в эксплуатации. Выявление и устранение причин нарушения их работы и техническое обслуживание. Вопросы надежности и долговечности антитоксичных систем в течение полного пробега автомобиля в процессе длительной эксплуатации
11.
Альтернативные виды экологически чистого топлива не нефтяного происхождения (спиртовые, органического происхождения, водород и водородные смеси).
Особенности конструкции и рабочего процесса двигателей на различных видах альтернативных топлив и влияние их на токсичность. Проблемы использования альтернативных топлив. Перспективные направления работ по улучшению экологических качеств автомобиля. Комбинированные энергоустановки как новый тип силового агрегата для автомобилей. Типовые схемы и конструкции основных агрегатов. Перспективы их развития.
12.
Тенденции развития автомобильного транспорта на газовых топливах. Технико-экономические и эксплуатационные показатели газовых автомобилей
Состояние и развитие топливно-энергетического комплекса страны. Ресурсы и тенденции потребления газовых моторных топлив. Эффективность использования газовых топлив на автомобильном транспорте. Улучшение показателей газовых автомобилей и двигателей. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей. Преимущества и недостатки газобаллонных автомобилей.
13.
Физико-химические свойства газов, рассматриваемых в качестве моторных топлив для автомобильного транспорта
Виды газообразных энергоносителей. Физико-химические и моторные свойства газов. Состав газов, плотность, температура воспламенения, теплота сгорания, пределы воспламеняемости, детонационная стойкость, цетановое число, стехиометрическое число газовых топлив. Условия хранения и использования газообразных топлив. Действующие стандарты на производство автомобильных газообразных топлив
14.
Конструктивные схемы газовых систем питания двигателей, при использовании в качестве топлив сжиженных пропан-бутановых газов, компримированного природного газа, сжиженного природного газа
Газовые системы питания для карбюраторных двигателей. Газовые редукторы-испарители низкого давления (РНД). Газовые редукторы высокого давления (РВД). Газовые смесители. Запорная арматура и контрольно-измерительные приборы. Назначение, устройство, принцип работы. Газовые системы питания для двигателей с электронным впрыском топлива. Смесители и дозаторы для двигателей с системой впрыска топлива. Система распределенного впрыска газа. Согласование электронного блока управления (ЭБУ) газовой и бензиновой систем питания ДВС. Эмуляторы функциональных устройств двигателя. Назначение, устройство, принцип работы. Двухтопливные газодизельные системы питания. Элементы газодизельной аппаратуры. Назначение, устройство, принцип работы. Газобаллонные системы для заправки, хранения и подачи сжиженных пропан-бутановых газов, компримированного природного газа, криогенные системы для сжиженного природного газа. Перспективные системы питания для использования в качестве топлив альтернативных газовых топлив. Систем питания дизельных двигателей для работы на диметиловом эфире (ДМЭ). Системы аккумуляторного типа. Двухтопливные системы подачи ДМЭ и дизельного топлива. Газобаллонные системы для заправки, хранения и подачи сжиженного ДМЭ. Системы питания ДВС для работы на водороде. Двухтопливные системы подачи водорода и бензина. Газобаллонные и криогенные системы хранения водорода.
 
5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми (последующими) дисциплинами
№ п/п
Наименование обеспечиваемых (последующих) дисциплин
№№ разделов данной дисциплины, необходимых для изучения обеспечиваемых (последующих) дисциплин
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.
Научно-исследовательская практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2.
Педагогическая практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
 
5.3. Разделы дисциплин и виды занятий
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Лекц.
Практ. зан.
Лаб. зан.
Сем.
СРС
Всего час.
1.
Введение
1
-
-
-
-
1
2.
Общие сведения о составе отработавших газов двигателя, нормируемых вредных выбросах и воздействии их на окружающую среду и здоровье человека
1
1
-
-
6
8
3.
Международные и национальные законодательства и стандарты.
1
1
-
-
6
8
4.
Оборудование, измерительная аппаратура и методики для испытаний автомобилей на токсичность на беговых барабанах
2
4
-
-
6
12
5.
Методы и аппаратура для оценки токсичности и дымности отработавших газов автомобильных двигателей в эксплуатации
2
4
-
-
6
12
6.
Влияние конструкции двигателя, режимных, регулировочных факторов и внешних условий на токсические показатели автомобильного двигателя
1
 
 
-
-
-
5
6
7.
Методы снижения вредных выбросов бензиновыми и газовыми двигателями.
1
2
-
-
5
8
8.
Применение экологически чистого топлива.
1
-
-
-
5
6
9.
Мероприятия по снижению токсичности и дымности отработавших газов автомобильных дизелей.
1
-
-
-
6
7
10.
Бортовая диагностика комплексных антитоксичных систем автомобиля в эксплуатации.
1
2
-
-
5
8
11.
Альтернативные виды экологически чистого топлива не нефтяного происхождения (спиртовые, органического происхождения, водород и водородные смеси).
1
-
-
-
6
7
12.
Тенденции развития автомобильного транспорта на газовых топливах. Технико-экономические и эксплуатационные показатели газовых автомобилей
1
-
-
-
5
6
13.
Физико-химические свойства газов, рассматриваемых в качестве моторных топлив для автомобильного транспорта
2
-
-
-
5
7
14.
Конструктивные схемы газовых систем питания двигателей, при использовании в качестве топлив сжиженных пропан-бутановых газов, компримированного природного газа, сжиженного природного газа
2
4
-
-
6
12
 
6. Лабораторный практикум
                Отсутствует.
7. Практические занятия (семинары)
№ п/п
№ раздела дисциплины
Тематика практических занятий (семинаров)
Трудоемкость (час.)
1.
Введение
 
 
2.
Общие сведения о составе отработавших газов двигателя, нормируемых вредных выбросах и воздействии их на окружающую среду и здоровье человека
Общие сведения о составе отработавших газов двигателя, нормируемых вредных выбросах и воздействии их на окружающую среду и здоровье человека ………
1
3.
Международные и национальные законодательства и стандарты.
Международные и национальные законодательства и стандарты.
1
4.
Оборудование, измерительная аппаратура и методики для испытаний автомобилей на токсичность на беговых барабанах
Оборудование, измерительная аппаратура и методики для испытаний автомобилей на токсичность на беговых барабанах
4
5.
Методы и аппаратура для оценки токсичности и дымности отработавших газов автомобильных двигателей в эксплуатации
Методы и аппаратура для оценки токсичности и дымности отработавших газов автомобильных двигателей в эксплуатации
4
6.
Влияние конструкции двигателя, режимных, регулировочных факторов и внешних условий на токсические показатели автомобильного двигателя
 
 
7.
Методы снижения вредных выбросов бензиновыми и газовыми двигателями.
Методы снижения вредных выбросов бензиновыми и газовыми двигателями.
2
8.
Применение экологически чистого топлива.
 
 
9.
Мероприятия по снижению токсичности и дымности отработавших газов автомобильных дизелей.
 
 
10.
Бортовая диагностика комплексных антитоксичных систем автомобиля в эксплуатации.
Бортовая диагностика комплексных антитоксичных систем автомобиля в эксплуатации
2
11.
Альтернативные виды экологически чистого топлива не нефтяного происхождения (спиртовые, органического происхождения, водород и водородные смеси).
 
 
12.
Тенденции развития автомобильного транспорта на газовых топливах. Технико-экономические и эксплуатационные показатели газовых автомобилей
 
 
13.
Физико-химические свойства газов, рассматриваемых в качестве моторных топлив для автомобильного транспорта
Физико-химические свойства газов, рассматриваемых в качестве моторных топлив для автомобильного транспорта
2
14.
Конструктивные схемы газовых систем питания двигателей, при использовании в качестве топлив сжиженных пропан-бутановых газов, компримированного природного газа, сжиженного природного газа
Конструктивные схемы газовых систем питания двигателей, при использовании в качестве топлив сжиженных пропан-бутановых газов, компримированного природного газа, сжиженного природного газа
2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ПРОГРАММА
Наименование дисциплины: Планирование и обработка результатов эксперимента
Рекомендуется для направления подготовки (специальности)
 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта»
Квалификация (степень) выпускника:
Исследователь. Преподаватель исследователь
1. Цели и задачи дисциплины: Формирование у аспирантов знаний в области организации научных исследований и испытаний тепловых двигателей.
Основными задачами изучения дисциплины являются подготовка аспирантов в области планирования экспериментов (ПЭ), обработки и анализа результатов на стадиях проектирования и доводки готовых изделий, включая: отдельные детали, узлы, системы, механизмы и двигателя в целом как сложного объекта исследования.
 
2. Место дисциплины в структуре ОП: дисциплина по выбору для направления 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» является предшествующей для научно-исследовательской практики.
3. Требования к результатам освоения дисциплины:
Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
(указываются в соответствии с ОС РУДН)
 
УК-1 Способность к критическому анализу и оценке современных научных достижений, генерированию новых идей при решении исследовательских и практических задач, в том числе в междисциплинарных областях
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
 
УК-2: Способность проектировать и осуществлять комплексные исследования, в том числе междисциплинарные, на основе целостного системного научного мировоззрения с использованием знаний в области истории и философии науки.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
В результате изучения дисциплины аспирант должен:
Знать:
- основы организации научных исследований, методы и средства испытания двигателей и их систем;
- виды планирования эксперимента с использованием математических моделей или с заранее принятой схемой для исключения влияния внешних переменных факторов; их преимуществах и недостатках при решении конкретных задач в процессе создания двигателя в целом и отдельных его узлов систем и механизмов;
- возможности конкретных видов планирования, способы и условия уменьшения количества независимых переменных, уменьшающих объем работы и не искажающих конечные результаты.
Уметь:
- выбирать и обосновывать наиболее эффективный вид планирования эксперимента в конкретных условиях исследования.
Владеть: практическими навыками обработки и анализа результатов эксперимента, и принимать обоснованные решения по результатам эксперимента.
 
4. Объем дисциплины и виды учебной работы
Общая трудоемкость дисциплины составляет _3_ зачетных единицы
Вид учебной работы
Всего часов
Семестры
1
3
5
Аудиторные занятия (всего)
24
 
24
 
В том числе:
 
 
 
 
Лекции
12
 
12
 
Практические занятия (ПЗ)
12
 
12
 
Семинары (С)
 
 
 
 
Лабораторные работы (ЛР)
 
 
 
 
Самостоятельная работа (всего)
84
 
84
 
В том числе:
 
 
 
 
Курсовой проект (работа)
 
 
 
 
Расчетно-графические работы
 
 
 
 
Реферат
 
 
 
 
Другие виды самостоятельной работы
84
 
84
 
Вид промежуточной аттестации (зачет, экзамен)
 
 
Зачет
 
Общая трудоемкость                                     час
                                                                       зач. ед.
108
 
108
 
3
 
3
 
 
5. Содержание дисциплины
5.1. Содержание разделов дисциплины
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Содержание раздела
1.
Введение
Предмет и задачи ПЭ; становление и развитие этой дисциплины; сущность ПЭ, основанного на использовании приемов математики, но не являющейся математической дисциплиной. Базовые понятия и определения в ПЭ; виды планов отсеивающих и экстремальных и области их применения.
2.
Одно- и многофакторные эксперименты и модели; модели их объектов
Понятия о плохом и хорошем эксперименте. Требования к объекту исследования; представление объекта в кибернетической системе как "черный ящик"; входы в него – факторы, выходы – функция отклика или параметры (критерии) оптимизации; требования к параметрам входа и выхода, области их определения. Уровни факторов; математическая модель объекта, связывающая функции отклика с факторами. Определение нужного числа опытов, описывающих возможные состояния объекта.
3.
Полный факторный эксперимент (ПФЭ)
Выбор функции отклика на первой и последующих стадиях ПФЭ при крутом восхождении. Выбор уровней факторов с учетом особенностей математической модели; матрицы планирования и правила перехода от меньшей их размерности к большей. Нахождение коэффициентов линейной модели плана; Уравнения регрессии и вклады факторов в значения параметра оптимизации; проверка значимости коэффициентов регрессии с использованием критерия Стьюдента и формы определения доверительного интервала. Определение числа двойных и тройных эффектов взаимодействия факторов.
4.
Свойства ПФЭ типа 2к. Дробный факторный эксперимент (ДФЭ)
Оценки коэффициентов модели, обеспечивающие определенные свойства: симметричность, нормировку, ортогональность, ротатабельность; аналитическое описание этих свойств. Сокращение числа опытов путем использования возможностей ДФЭ и правила сохранения при этом свойств матрицы планирования.
5.
Планы второго порядка
Условия при которых в ПЭ применяют планы второго порядка типа 3к; варьирование при этом уровней факторов и особенности представления модели объекта исследования; применимость таких планов в исследованиях двигателей внутреннего сгорания; кодированные и натуральные значения факторов, использование их в обработке результатов.
6.
Проверка адекватности модели
Определение соответствия модели опытным данным по вычисленным коэффициентам модели (коэффициентам регрессии) с использованием критерия Фишера (F-критерия) и других подходов, свойственных теории вероятности в применении к экспериментам, включая байесовский, основанный на использовании априорной информации. Условия принятия выбранной гипотезы с использованием F-критерия и других подходов к принятию решения.
7.
Рандомизация в ПЭ
Планирование с заранее составленной схемой, позволяющей исключать неизбежное влияние внешних переменных на результаты испытаний тепловых двигателей внутреннего сгорания. Применение латинских и греко-латинских квадратов, сбалансированных планов (квадратов Юдена), неполноблочных и сбалансированных планов. Использование случайности в последовательности проведения опытов с использованием, например, таблицы случайных величин.
8.
Обработка и анализ экспериментальных данных
Применение методов математической статистики в изучении случайных погрешностей опытных данных; функции распределения случайных величин. Средняя арифметическая, средняя квадратичная, вероятная и средняя ошибки; связи ошибки среднего с ошибками отдельных измерений и повышение точности последних; ошибки косвенных измерений, характерных при исследованиях двигателей; абсолютные и относительные ошибки. Особенности дисперсного, факторного, корреляционного и регрессивного анализов результатов эксперимента
9.
Проведение эксперимента
Выбор четкой стратегии проведения эксперимента и разумной формализации объекта исследования; выявление факторов, действующих на объект, определяющих управляемость и возможность аварийного сочетания; учитывающий операторную информацию, примерную стоимость эксперимента и другое.
10.
Сравнение опытных данных применительно к тепловым двигателям
Необходимые условия для сопоставления результатов испытаний тепловых двигателей на полных нагрузках с учетом параметров окружающей среды; поправочные коэффициенты для мощности, крутящего момента и среднего эффективного давления двигателей с искровым зажиганием и дизелей с уточнением особенностей наддува и регулировок. Приведение к стандартным условиям расхода топлива дизелей; определение удельного расхода топлива по исправленным оценочным параметрам. Сопоставление результатов испытания двигателей на частичных нагрузках.
 
5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми (последующими) дисциплинами
№ п/п
Наименование обеспечиваемых (последующих) дисциплин
№№ разделов данной дисциплины, необходимых для изучения обеспечиваемых (последующих) дисциплин
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1.
Научно-исследовательская практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2.
Педагогическая практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
 
5.3. Разделы дисциплин и виды занятий
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Лекц.
 
Лаб. зан.
Сем.
СРС
Всего час.
1.
Введение
1
-
-
-
-
1
2.
Одно- и многофакторные эксперименты и модели; модели их объектов
2
2
-
-
14
18
3.
Полный факторный эксперимент (ПФЭ)
2
2
-
-
14
18
4.
Свойства ПФЭ типа 2к. Дробный факторный эксперимент (ДФЭ)
1
2
-
-
14
17
5.
Планы второго порядка
1
1
-
-
6
8
6.
Проверка адекватности модели
1
1
-
-
6
8
7.
Рандомизация в ПЭ
1
1
-
-
6
8
8.
Обработка и анализ экспериментальных данных
1
1
-
-
8
10
9.
Проведение эксперимента
1
1
-
-
8
10
10.
Сравнение опытных данных применительно к тепловым двигателям
1
1
-
-
8
10
 
6. Лабораторный практикум
                Отсутствует.
7. Практические занятия (семинары)
№ п/п
№ раздела дисциплины
Тематика практических занятий (семинаров)
Трудоемкость (час.)
1.
Введение
-
-
2.
Одно- и многофакторные эксперименты и модели; модели их объектов
Одно- и многофакторные эксперименты и модели; модели их объектов
     2
3.
Полный факторный эксперимент (ПФЭ)
Полный факторный эксперимент (ПФЭ)
     2
4.
Свойства ПФЭ типа 2к. Дробный факторный эксперимент (ДФЭ)
Свойства ПФЭ типа 2к. Дробный факторный эксперимент (ДФЭ)
     2
5.
Планы второго порядка
Планы второго порядка
     1
6.
Проверка адекватности модели
Проверка адекватности модели
     1
7.
Рандомизация в ПЭ
Рандомизация в ПЭ
     1
8.
Обработка и анализ экспериментальных данных
Обработка и анализ экспериментальных данных
     1
9.
Проведение эксперимента
Проведение эксперимента
     1
10.
Сравнение опытных данных применительно к тепловым двигателям
Сравнение опытных данных применительно к тепловым двигателям
     1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ПРОГРАММА
Наименование дисциплины: Специализированный подвижной состав
Рекомендуется для направления подготовки (специальности)
 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта»
Квалификация (степень) выпускника:
Исследователь. Преподаватель исследователь
1. Цели и задачи дисциплины: изучение аспирантами связей и закономерностей в области теории движения, расчета, проектирования и испытаний специализированных автотранспортных средств (САТС).
Основной задачей изучения дисциплины является создание новых и совершенствование существующих САТС, обладающих высоким качеством, повышенной производительностью и проходимостью, большой долговечностью, безопасностью в эксплуатации, высокими экологическими характеристиками с учетом полного жизненного цикла САТС, а также технологичностью при производстве.
 
2. Место дисциплины в структуре ОП: дисциплина по выбору для направления 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» является предшествующей для научно-исследовательской практики.
3. Требования к результатам освоения дисциплины:
Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
(указываются в соответствии с ОС РУДН)
 
УК-1 Способность к критическому анализу и оценке современных научных достижений, генерированию новых идей при решении исследовательских и практических задач, в том числе в междисциплинарных областях
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
 
УК-2: Способность проектировать и осуществлять комплексные исследования, в том числе междисциплинарные, на основе целостного системного научного мировоззрения с использованием знаний в области истории и философии науки.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЕТЕНЦИИ
Универсальная компетенция выпускника программы аспирантуры.
В результате изучения дисциплины аспирант должен:
Знать:
- назначение и области применения САТС;
- особенности конструкции САТС (самосвалов, фургонов, цистерн, самопогрузчиков, для перевозки длинномеров, строительных конструкций и пр.);
- требования, классификацию и эксплуатационные особенности основных видов САТС;
- конструкцию, основы подбора, проектирования и расчета оригинальных узлов и механизмов (опрокидывающих устройств, сцепных устройств, кузовов фургонов, цистерн, панелевозов, подъемных бортов и пр.);
- методику теоретической оценки и расчета тягово-скоростных, тормозных и других эксплуатационных свойств автопоездов и отдельных видов САТС;
- тенденции развития конструкции САТС, номенклатуру и перспективы развития типажа, методы специализации автомобилей и создания транспортно-технологических машин для сельскохозяйственного производства.
Уметь:
- идентифицировать реальную конструкцию, ее узлы и механизмы;
- проанализировать эксплуатационные параметры САТС и влияние на них особенностей конструкции;
- рассчитать эксплуатационные характеристики и оценить маневренность, устойчивость САТС.
Владеть: навыками сбора, обработки, анализа и систематизации информации по теме исследования; навыками выбора методов и средств решения задач исследования; оценки и выбора оптимальной конструкции САТС применительно к конкретным условиям перевозок.
 
4. Объем дисциплины и виды учебной работы
Общая трудоемкость дисциплины составляет _3_ зачетных единицы
Вид учебной работы
Всего часов
Семестры
1
3
5
Аудиторные занятия (всего)
80
 
80
 
В том числе:
 
 
 
 
Лекции
40
 
40
 
Практические занятия (ПЗ)
40
 
40
 
Семинары (С)
 
 
 
 
Лабораторные работы (ЛР)
 
 
 
 
Самостоятельная работа (всего)
28
 
28
 
В том числе:
 
 
 
 
Курсовой проект (работа)
 
 
 
 
Расчетно-графические работы
 
 
 
 
Реферат
 
 
 
 
Другие виды самостоятельной работы
28
 
28
 
Вид промежуточной аттестации (зачет, экзамен)
 
 
Зачет
 
Общая трудоемкость                                     час
                                                                       зач. ед.
108
 
108
 
3
 
3
 
 
5. Содержание дисциплины
5.1. Содержание разделов дисциплины
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Содержание раздела
1.
Классификация СПС
Введение. Задачи по созданию и развитию специализированного подвижного состава.
Роль и методы специализации. Определение и классификация СПС. Сведения о типаже и номенклатуре СПС. Виды грузов и их влияние на конструкцию САТС. Развитие отечественных и зарубежных конструкций. Исторические справки. Сведения об экономической эффективности использования СПС. Основные тенденции развития.
2.
Автопоезда. Современные тенденции в развитии конструкций автопоездов.
Общие сведения. Роль автопоездов в специализации автотранспорта и тенденции развития. Классификация и анализ компоновочных схем. Преимущества использования. Нормативные требования и ограничения.
Автомобили-тягачи, их конструктивные особенности. Классификация и компоновка. Тенденции развития. Тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства. Устройство, нагрузочные режимы и расчет. Требования к конструкции.
3.
Прицепной состав. Современные тенденции в развитии конструкций прицепных составов.
Оценочные показатели и классификация. Анализ компоновочных схем прицепов и полуприцепов. Общие технические требования к прицепному составу и тенденции развития. Опорные устройства полуприцепов. Краткие сведения об активных автопоездах и их конструктивные особенности. Поворотные устройства, конструкция и расчет. Тормозные системы. Особенности конструкции, нормативные требования по эффективности и соответствию звеньев автопоезда при торможении. Эксплуатационные особенности использования автопоездов. Прогрессивные виды перевозок грузов автопоездами. Специфические требования к автопоездам для междугородных и международных перевозок.
4.
Самосвалы. Современные тенденции в развитии конструкций самосвалов.
Способы разгрузки кузова. Классификация и области применения саморазгружающегося   транспорта.   Нагрузочные условия и эксплуатационные особенности. Конструктивные особенности шасси и кузова. Конструкция и графоаналитический расчет опрокидывающих устройств. Основы проектирования гидрооборудования.
5.
Фургоны. Современные тенденции в развитии конструкций фургонов
Требования к конструкции. Классификация. Способы погрузки-разгрузки кузовов фургонов. Конструкции пола, подъемного борта. Особенности конструкции изотермических кузовов. Общие сведения по хладооборудованию фургонов-рефрижераторов.
6.
Цистерны. Современные тенденции в развитии конструкций цистерн.
Классификация и конструктивные особенности. Цистерны для перевозки жидкостей. Комбинированные автомобили-цистерны. Цистерны для перевозки сыпучих грузов. Способы разгрузки кузовов. Устойчивость автомобилей-цистерн.
7.
Автопоезда-длинномеры. Современные тенденции в развитии конструкции автопоезда-длинномера.
Требования и классификация. Конструктивные особенности и компоновочные схемы. Нагрузочные условия. Конструкции автопоездов-лесовозов, устройство вспомогательного оборудования. Способы погрузки-разгрузки. Крепление груза.
8.
Самопогрузчики. Современные тенденции в развитии конструкций самопогрузчиков.
Контейнеровозы. Самопогрузчики и  автомобили со съемными кузовами. Преимущества и особенности контейнерных перевозок. Конструктивные особенности и компоновка, стандартизация и требования к   конструкции контейнеровозов. Механизация погрузки-разгрузки.
9.
САТС для сельского хозяйства. Перспективы развития САТС для сельского хозяйства.
Роль СПС   в   сельскохозяйственном производстве. Эксплуатационные особенности и специфика перевозок. Конструктивные особенности и требования к САТС для перевозки животных и для транспортно-технологических операций. Самосвальные автопоезда и автопоезда-цистерны для перевозки твердых минеральных и жидких комплексных удобрений. Совместимость автомобильной и тракторной техники.
10.
Особенности теории СПС.
Тягово-скоростные свойства автопоездов. Общие дифференциальные уравнения движения автопоезда. Аэродинамика автопоездов. Топливная экономичность. Проходимость автопоездов. Методика оптимального формирования автопоезда и подбора двигателя автомобиля-тягача. Тормозная динамика автопоездов. Анализ торможения седельного автопоезда. Удельные тормозные силы и их связь с продольным усилием в сцепке звеньев автопоезда. Статическая тормозная характеристика автопоезда и регулирование тормозных сил. Общие сведения об устойчивости автопоезда при торможении (проблема складывания). Маневренность и устойчивость автомобилей и автопоездов. Кинематика криволинейного движения. Графоаналитический расчет поворота и определение габаритной полосы движения автопоездов. Общие сведения об устойчивости прицепного автопоезда (влияние прицепа). Маневренность автопоездов в стесненных условиях движения и способы повышения маневренности. Устойчивость саморазгружающегося транспорта. Поперечная и продольная устойчивость при опрокидывании кузова и влияние на нее отдельных факторов. Устойчивость автомобилей-цистерн. Тормозная динамика автомобилей-цистерн и влияние на нее уровня жидкости в цистерне и конструкции цистерны.
 
5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми (последующими) дисциплинами
№ п/п
Наименование обеспечиваемых (последующих) дисциплин
№№ разделов данной дисциплины, необходимых для изучения обеспечиваемых (последующих) дисциплин
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1.
Научно-исследовательская практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2.
Педагогическая практика
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
 
5.3. Разделы дисциплин и виды занятий
№ п/п
Наименование раздела дисциплины
Лекц.
Практ. зан.
Лаб. зан.
Сем.
СРС
Всего час.
1.
Классификация СПС
-
 
-
-
2
2
2.
Автопоезда. Современные тенденции в развитии конструкций автопоездов.
2
2
-
-
2
6
3.
Прицепной состав. Современные тенденции в развитии конструкций прицепных составов.
2
2
-
-
2
6
4.
Самосвалы. Современные тенденции в развитии конструкций самосвалов.
2
2
-
-
2
6
5.
Фургоны. Современные тенденции в развитии конструкций фургонов
2
2
-
-
2
6
6.
Цистерны. Современные тенденции в развитии конструкций цистерн.
2
2
 
 
2
6
7.
Автопоезда-длинномеры. Современные тенденции в развитии конструкции автопоезда-длинномера.
2
2
 
 
2
6
8.
Самопогрузчики. Современные тенденции в развитии конструкций самопогрузчиков.
2
2
 
 
2
6
9.
САТС для сельского хозяйства. Перспективы развития САТС для сельского хозяйства.
2
2
 
 
2
6
10.
Особенности теории СПС.
24
24
 
 
10
58
 
6. Лабораторный практикум
                Отсутствует.
7. Практические занятия (семинары)
№ п/п
№ раздела дисциплины
Тематика практических занятий (семинаров)
Трудоемкость (час.)
1.
Классификация СПС
-
-
2.
Автопоезда. Современные тенденции в развитии конструкций автопоездов.
Особенности конструкции автопоездов
2
3.
Прицепной состав. Современные тенденции в развитии конструкций прицепных составов.
Особенности конструкции прицепных составов
2
4.
Самосвалы. Современные тенденции в развитии конструкций самосвалов.
Особенности конструкции самосвалов
2
5.
Фургоны. Современные тенденции в развитии конструкций фургонов
Особенности конструкции фургонов
2
6.
Цистерны. Современные тенденции в развитии конструкций цистерн.
Особенности конструкции цистерн
2
7.
Автопоезда-длинномеры. Современные тенденции в развитии конструкции автопоезда-длинномера.
Особенности конструкции автопоезда-длинномера
2
8.
Самопогрузчики. Современные тенденции в развитии конструкций самопогрузчиков.
Особенности конструкции самопогрузчиков
2
9.
САТС для сельского хозяйства. Перспективы развития САТС для сельского хозяйства.
Особенности конструкции САТС для сельского хозяйства
2
10.
Особенности теории СПС.
Методика выбора и оптимизации подвижного состава, тягово-скоростные свойства, проходимость, управляемость и устойчивость, плавность хода СПС
24
 
 
4.3. Программы практик
 
Программа научно-исследовательской практики
по направлению 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта»
профиль «Эксплуатация автомобильного транспорта»
1. Цели научно-исследовательской практики
Целью научно-исследовательской практики является овладение навыками самостоятельной научно-исследовательской работы по сбору, обработке научно-технических материалов по результатам исследований и представлению их к опубликованию в виде научно-технических статей обзоров, рефератов, отчетов, докладов и лекций.
 
2. Задачи научно-исследовательской практики
Задачами научно-исследовательской практики являются:
1. организация и планирование научно-исследовательской деятельности;
2. сбор, обработка, анализ и систематизация научно-технической информации мирового уровня, в том числе на иностранных языках, выбор методик и средств решения задач по теме исследования;
3. получение опыта пользования типовыми профессиональными программными продуктами, ориентированными на решение проектных, технологических и научных задач;
4. разработка планов и программы инновационной деятельности в подразделении;
5. получение опыта активного взаимодействования с коллегами в научной сфере деятельности;
6. подготовка по результатам выполненных исследований научно-технических отчетов, обзоров, публикаций, научных докладов, заявок на изобретения и других материалов.
 
3. Место научно-исследовательской практики в структуре ООП
Научно-исследовательская практика является частью Блока 2 Практики по направлению 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта».
 
4. Формы проведения научно-исследовательской практики лабораторная
(Указываются формы проведения практики. Например, полевая, лабораторная, заводская, архивная и т.д.).
 
5. Место и время проведения научно-исследовательской практики: лаборатории кафедры Эксплуатации автотранспортных средств РУДН, профильные предприятия и организации, практика проводится на 3 году обучения в аспирантуре.
 (Указываются место проведения практики, объект, организация и т.д. Указывается время проведения практики).
 
6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения научно-исследовательской практики.
В результате прохождения данной научно-исследовательской практики обучающийся должен приобрести следующие практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции:
способен совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и общекультурный уровень (ОК-1);
способен к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности (ОК-2);
способен свободно пользоваться русским и иностранным языками, как средством делового общения (ОК-3);
использует на практике умения и навыки в организации исследовательских и проектных работ, в управлении коллективом (ОК-4);
способен проявлять инициативу, в том числе в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности (ОК-5);
готов к активному общению с коллегами в научной, производственной и социально-общественной сферах деятельности (ОК-6);
способен адаптироваться к изменяющимся условиям, переоценивать накопленный опыт, анализировать свои возможности (ОК-7);
способен позитивно воздействовать на окружающих с точки зрения соблюдения норм и рекомендаций здорового образа жизни (ОК-8);
готов использовать знания правовых и этических норм при оценке последствий своей профессиональной деятельности, при разработке и осуществлении социально значимых проектов (ОК-9);
способен разрабатывать нормативно-техническую документацию на проектируемые аппаратно-программные средства (ПК-13);
способен разрабатывать технологии изготовления аппаратных средств с использованием автоматизированных систем технологической подготовки производства (ПК-14);
способен разрабатывать и применять современные технологии создания программных комплексов (ПК-15);
способен к разработке и использованию испытательных стендов на базе современных средств вычислительной техники и информационных технологий для комплексной отладки, испытаний и сдачи систем управления (ПК-16);
способен осуществлять регламентные испытания аппаратных и программных средств в лабораторных и производственных условиях (ПК-17);
способен организовывать работу коллективов исполнителей (ПК-24);
готов участвовать в поддержании единого информационного пространства планирования и управления предприятием на всех этапах жизненного цикла производимой продукции (ПК-25);
готов участвовать в проведении технико-экономического и функционально-стоимостного анализа рыночной эффективности создаваемого продукта (ПК-26);
способен участвовать в подготовке документации для создания и развития системы менеджмента качества предприятия (ПК-27);
способен разрабатывать планы и программы инновационной деятельности в подразделении (ПК-28).
(Указываются практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции, приобретаемые на данной практике)
 
7. Структура и содержание научно-исследовательской практики
Общая трудоемкость научно-исследовательской практики составляет 12 зачетных единиц, 432 часа.
 
п/п
Разделы (этапы) практики
Виды научно-исследовательской работы на практике включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах)
Формы текущего контроля
1
Подготовительный этап, включающий инструктаж по технике безопасности, ознакомительные лекции
27
Материал в отчет
2
Научно-исследовательская работа студента, экспериментальный этап
240
Материал в отчет
3
Обработка и анализ полученной информации
133
Материал в отчет
4
Подготовка отчета по практике
32
Доклад
Примечание: к видам учебной работы на научно-исследовательской практике могут быть отнесены: ознакомительные лекции, инструктаж по технике безопасности, мероприятия по сбору, обработке и систематизации фактического и литературного материала, наблюдения, измерения и др., выполняемые как под руководством преподавателя, так и самостоятельно.
 
8. Образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые на научно-исследовательской практике
Инфокоммуникационные технологии, математическое, полунатурное и натурное моделирование, интерактивные лекции, круглые столы, широкое использование иностранных языков для работы с научно-техническими статьями.
 (Указываются образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые при выполнении различных видов работ на практике).
 
9. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы аспирантов на научно-исследовательской практике.
Текущая аттестация проводится руководителем практики еженедельно в форме проверки выполненной студентом работы и полученных промежуточных результатов в соответствии с заданием на практику
 (Приводятся контрольные вопросы и задания для проведения текущей аттестации по разделам (этапам) практики, осваиваемым студентом самостоятельно).
 
10. Формы промежуточной аттестации (по итогам практики)
Аттестация проходит в последний день проведения практики в соответствии с графиком проведения практик в учебном году. По итогам практики студенты обязаны предоставить и защитить отчет по практике установленного образца.
 
11. Учебно-методическое и информационное обеспечение научно-исследовательской практики
а) основная литература:
Отечественные журналы:
Автомобильная промышленность;
Автотранспортное предприятие;
Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Серия «Машиностроение»;
Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Серия «Естественные науки»
Вестник Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета);
Вестник Московского городского педагогического университета. Серия Естественные науки;
Вестник Российского университета дружбы народов. Серия Инженерные исследования;
Грузовик;
Грузовое и пассажирское автохозяйство;
Датчики и системы;
Двигателестроение;
Двигатель;
Дизайн. Материалы. Технология;
Известия высших учебных заведений. Машиностроение;
Известия МГТУ «МАМИ»;
Инновации в образовании;
Проблемы машиностроения и надежности машин;
Тепловые процессы в технике;
Транспорт на альтернативном топливе;
Трение и смазка в машинах и механизмах;
 
Зарубежныежурналы:
            Journal of Engineering for Gas Turbines and Power
 
б) дополнительнаялитература:
Труды 16th Congress, 2005: Prague, Czech Republic
Труды 17th Congress, 2008: Seoul, Republic of Korea
Труды 18th Congress, 2011: Milan, Italy
 
в) программноеобеспечениеиИнтернет-ресурсы: AutoCAD, solid works. Компас. Mathcad
1. Электронно-библиотечная система РУДН – ЭБС РУДН http://lib.rudn.ru:8080/MegaPro/Web
2. Университетская библиотека онлайн
3. Национальный цифровой ресурс "РУКОНТ"
5. НЭБ Elibrary http://elibrary.ru
6. Консультант студента http://www.studmedlib.ru
 
12. Материально-техническое обеспечение научно-исследовательской практики
Для проведения научно-исследовательской практики необходимы лаборатории, оснащенные современной компьютерной техникой с программным обеспечением Matlab 2008, BorlandDeveloperStudio, G2, WonderwareIntouch и выходом в интернет. Требования к технике безопасности такие же как при работе с персональными компьютерами.
 (Указывается необходимое для проведения учебной практики материально-техническое обеспечение. Например: полигоны, лаборатории, специально оборудованные кабинеты, измерительные и вычислительные комплексы, транспортные средства, бытовые помещения, соответствующие действующим санитарным и противопожарным нормам, а также требованиям техники безопасности при проведении учебных и научно-производственных работ).
 
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО и с учетом рекомендаций ПрООП ВПО по направлению 23.06.01 «Техника и технологии наземного транспорта» профиля «Эксплуатация автомобильного транспорта».
 
Авторы зав. кафедрой Эксплуатации автотранспортных средств, к.т.н., доцент Абу-Ниджим Рамзи _____________
 
к.т.н., доц. Доманов В.Н. _____________
 
Рецензент- профессор кафедры АТД Машиностроительного университета, к.т.н
Макаров А. Р.    _________________________
 
Программа одобрена на заседании __________________________________________________
                                                                       (Наименование уполномоченного органа вуза (УМК, НМС, Ученый совет)
от ___________ года, протокол № ________.


5.Ресурсное обеспечение
 
5.1. Кадровый состав
Приложение
 
Предметы, дисциплины (модули) в соответствии с учебным планом
Фамилия, Имя, Отчество
Какое образовательное учреждение окончил, специальность (направление подготовки) по документу об образовании
Ученая степень, ученое (почетное) звание, квалификационная категория
Стаж педагогической (научно-педагогической) работы
Основное место работы, должность
Условия привлечения к педагогической деятельности (штатный работник, внутренний совместитель, внешний совместитель, иное)
Должность по штатному расписанию
всего
в т.ч. педагогической работы
всего
в т.ч. по указанному профилю, предмету, дисциплине, (модулю)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Общие образовательные дисциплины, реализуемые на все профилях направления подготовки 23.06.01 "Техника и технологии наземного транспорта"
Английский язык
Михлик М.М.
Университет дружбы народов им.П.Лумумбы
Квалификация переводчика с английского языка на русский
37
37
17
РУДН
штат
История и философия науки
Лохов С.А.
философский факультет МГУ им. Ломоносова, аспирантура философского факультета МГУ им. Ломоносова
преподаватель философских дисциплин с 1995 г
к.ф.н.
30
30
20
РУДН
штат
 
 
 
 
 
 
 
 
Для профиля 1
Экологические проблемы автомобильного транспорта
Ходяков А.А.
Московский институт тонкой химической технологии.
Специальность- физическая химия
к.х.н.
37
37
15
РУДН
штат
Планирование и обработка результатов эксперимента
Абу-Ниджим Р.Х.
РУДН
к.т.н
11
11
11
РУДН
штат
Специализированный подвижной состав
Доманов В.Н.
Тульский государственный университет
к.т.н
19
19
19
РУДН
внутренний совместитель
 
 
 
 
 
 
5.2. Материально-техническое обеспечение
 
 
п/п
Предметы, дисциплины (модули) в соответствии с учебным планом
Наименование оборудованных учебных кабинетов, объектов для проведения практических
занятий с перечнем основного
оборудования и/или программного обеспечения
Фактический
адрес учебных кабинетов и объектов
Форма владения, пользования (собственность, оперативное управление, аренда, безвозмездное пользование и др.)
Реквизиты и сроки действия правоустанавливающих
документов
1
2
3
4
5
6
1.         
Иностранный язык
Компьютерный класс, 10 (десять) компьютеров, программное обеспечение – windows 7.
г. Москва, ул. М.-Маклая, д.6
Каб. 350, 360
оперативное управление
 
2.         
История и философия науки
Мультимедийный зал.
Цифровой проектор, интерактивная доска, микрофон, ноутбук
г. Москва, ул. М.-Маклая, д.6.
Зал № 2, 3.
оперативное управление
 
3.         
Методология научных исследований
Мультимедийный зал.
Цифровой проектор, интерактивная доска, микрофон, ноутбук
г. Москва, ул. М.-Маклая, д.6.
Читальный зал № 1.
оперативное управление
 
4.         
Дисциплина специализации
Учебная аудитория.
Переносной проектор, ноутбук.
г. Москва, ул. М.-Маклая, д.8/3
Ауд. 4
оперативное управление
 
5.         
Дисциплина по выбору
 
 


5.3. Учебно-методическое и информационное обеспечение
 
Nп/п
Наименование предмета,
дисциплины (модуля) в
соответствии с учебным планом
Автор, название,
место издания, издательство, год издания
учебной и учебно-методической литературы
Адрес электронной копии, электронно-библиотечной системы
Количество бумажных
экземпляров
Число
обучающихся,
воспитанников,
одновременно
изучающих
предмет,
дисциплину
(модуль)
1.         
Иностранный язык
Богатырёва М. А.  Учебник английского языка для неязыковых гуманитарных вузов. Начальный этап обучения (Рекомендовано Редакционно-издательским Советом Российской академии образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений). - 2-е изд., стер. - М.: Флинта, 2011. - 637 с.
 
5
Вельчинская В. А.  Грамматика английского языка: учебно-методическое пособие. Допущено УМО по направлениям педагогического образования Министерства образования РФ в качестве учебно-методического пособия для студентов высших учебных заведений. М.: Флинта, 2009. – 116
Электронный ресурс РУДН: http://www.biblioclub.ru/79509_Grammatika_angliiskogo_yazyka_uchebno_metodicheskoe_posobie.html
 
5
ЕрофееваЛ. А. Modern English in Conversation. Учебное пособие по современному разговорному английскому языку. Рекомендовано УМО по специальностям педагогического образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений.2-е изд., стереотип. - М.: Флинта, 2011. - 340 с.
 
5
СиполсО. В. Develop Your Reading Skills: Comprehention and Translation Practice. Обучение чтению и переводу (английский язык). Учебное пособие.
2-е изд., стереотип. - М.: Флинта, 2011. - 373 с.
 
5
Яшина Т. А. Жаткин Д. Н. English for Business Communication. Английский язык для делового общения: учебное пособие. Рекомендовано Редакционно-издательским Советом Российской академии образования в качестве учебного пособия. М.: Флинта, 2009. - 56 с.
 
5
2.         
История и философия науки
Философские проблемы социально-гуманитарных наук : учебное пособие / Институт экономики, управления и права (г. Казань) ; под общ. ред. Л.Ф. Гайнуллина. - 2-е изд. - Казань : Познание, 2012. - 196 с.
http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=258023
 
5
Малахов, В.П. Философия права : учебное пособие / В.П. Малахов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Юнити-Дана, 2012. - 337 с.
http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=117900
 
Мархинин, В.В. О специфике социально-гуманитарных наук. Опыт философики науки / В.В. Мархинин ; под ред. А.Л. Симанов. - М. : Логос, 2013. - 296 с.
http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=233782
 
Торосян, В.Г. История и философия науки : учебник / В.Г. Торосян. - М. : Гуманитарный издательский центр ВЛАДОС, 2012. - 368 с.
http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=260777
 
3.         
Методология научных исследований
Методология правовых исследований (электронный ресурс). УМК. Сост. М.В. Немытина, М., РУДН, 2010
http//lib.rudn.ru/MegaPro/Web
 
5
Шкляр, М.Ф. Основы научных исследований : учебное пособие / М.Ф. Шкляр. - 5-е изд. - М. : Дашков и Ко, 2014. - 244 с.
http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=253957
 
4.         
Экологические проблемы автомобильного транспорта
1.Шатров М.Г., Морозов К.А., Алексеев И.В. и др.; под ред. М.Г.Шатрова Автомобильные двигатели: учебник для студентов высших учебных заведений. М., Академия ИЦ, 2010.
2.Чайнов Н.Д., Иващенко Н.А., Краснокутский А.Н., Мягков Л.Л.; под ред. Н.Д. Чайнова. Конструирование двигателей внутреннего сгорания: учебник для студентов высших учебных заведений. М., «Машиностроение», 2008
3.Ерохов В.И. Газобаллонные автомобили (конструкция, расчет, диагностика). Учебник для вузов. - М.: Издательство «Горячая линия», 2009. – 402 c.
4.Работа дизелей на нетрадиционных топливах/ Марков В.А., Гайворонский А.И., Грехов Л.В., Иващенко Н.А. – М.: Издательство «Легион-Автодата», 2008. – 464 с., ил.
5.Ерохов В.И., Карунин А.Л. Газодизельные автомобили. (Конструкция, расчет, эксплуатация). Учебное пособие. –М.: - Граф Пресс, 2005. –560 с., ил.
 
 
 
5
5.         
Планирование и обработка результатов эксперимента
1. Двигатели внутреннего сгорания. В 3-х книгах. Книга 1: Теория рабочих процессов. Учебник для вузов/ Луканин В.Н., Хачиян А.С., Шатров М.Г. 4-е изд., - М.: Высшая школа, 2010. – 479 с. 
2. Моделирование процессов в ДВС: Учебник для вузов/ Луканин В.Н., Шатров М.Г., Кричевская Т.Ю. и др. 3-е изд., – М.: Высшая школа, 2005. – 414 с.
 
 
 
 
6.         
Специализированный подвижной состав
 
1. Гладов Г.И., Петренко А.М. Специальные транспортные средства:проектирование и конструкции: учебник для вузов/ под ред. Г.И. Гладова – М: Академия, 2004. – 320 с.: Библиогр.: с. 319.
2. Гладов Г.И. Специальные транспортные средства. Испытания. М.: Гринлайт, 2010.- 325с.
3. Подъемщиков А.Н., Покровский Ю.Ю., Бернацкий В.В. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта: учебник для вузов, Тула: Тульский гос. унив., 2009.- 295с.
 
 
 
 
7.         
Дисциплина по выбору
По согласованию с руководителем дисциплины
 
 
5
 
 


8.       Учебно-методическое обеспечение текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестаций; фонды оценочных средств
 
Балльно-рейтинговая система оценки знаний
  • 50 баллов – работа на семинаре, творческие работы, коллоквиумы, тесты, рубежные контрольные, выполнение домашних заданий и т.п.;
  • 10 баллов – работа на лекции;
  • 40 баллов – аттестационное испытание / экзамен.
Итого - 100 баллов.
 
Таблица соответствия баллов и оценок  по приказу ректора № 567 от 20.06.13 г.
 
Баллы БРС
Традиционные оценки РФ
Оценки ЕСТS
95 – 100
5
A
86 – 94
B
69 – 85
4
C
61 – 68
3
D
51 – 60
E
31 – 50
2
FX
0 – 30
F
51 – 100
Зачет
Passed
 
 
Фонды оценочных средств по дисциплинам
Фонды оценочных средств по дисциплинам представлены в учебно-методических комплексах, разработанных в обеспечение данной образовательной программы.
К фондам оценочных средств относятся: типовые задания; контрольные работы; тесты и методы контроля, позволяющие оценить знания, умения и уровень приобретенных компетенций, и т.п. Набор оценочных средств определяется преподавателем индивидуально.
 
Государственная итоговая аттестация включает
Государственная итоговая аттестация включает: подготовку и сдачу государственного экзамена по направлению и профилю подготовки в объеме; подготовку и презентацию научного доклада по теме диссертационного исследования.
Государственный экзамен считается сданным, если аспирант набрал не менее 51 балла из 100 возможных.
Научный доклад считается успешным, если не менее 75% членов комиссии, участвующих в оценивании доклада, рекомендуют выполненное аспирантом научное исследование к защите в диссертационном совете.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Требования к сдаче кандидатских минимумов
 
 
Кандидатский экзамен по дисциплине «История и философия науки»
 
Вопросы для подготовки:
1.      Предмет социально-гуманитарных наук.
2.      Междисциплинарных синтез и социально-гуманитарные науки.
3.      Научная картина мира и социально-гуманитарное знание.
4.      Научные и ненаучные методы исследования социальных явлений и процессов.
5.      Эмпирические методы в социально-гуманитарных науках. Социальный эксперимент и его значение в исследовании социальных явлений и процессов.
6.      Теоретические методы в социально-гуманитарных науках.
7.      Математические методы в социально-гуманитарных науках.
8.      Исторический метод в социально-гуманитарных науках.
9.      Эволюционный метод в социально-гуманитарных науках.
10. Г.П.Щедровицкий: системная методология и игровой метод как способ развития социально-гуманитарного знания.
11. Синергетическая методология в социально-гуманитарных науках.
12. Концепция научных революций и парадигм Т.Куна.
13. Концепция исследовательских программ И.Лакатоса.
14. Логика научного исследования и эволюционная эпистемология К.Поппера.
15. «Методологический анархизм» П.Фейерабенда.
16. Наука как социальный институт. Сциентизм и антисциентизм.
17. Социокультурная детерминация деятельности социального ученого.
18. Идеология и мифология в социально-гуманитарных науках. 
19. «Закрытая наука» и «открытая наука» как типы научной деятельности.
20. Этика ученого в социально-гуманитарном исследовании.
21. Социальная псевдонаука и методы борьбы с ней.
22. Неопозитивистская и аналитическая традиция в социальной эпистемологии.
23. Социальная эпистемология марксизма.
24. Неокантианство: роль ценностей в социальном познании.
25. Методологические идеи М.Вебера и их значение для развития социальной эпистемологии и методологии.
26. В.Дильтей как основоположник герменевтической методологии.
27. Г.Гадамер и герменевтика как методология гуманитарных наук.
28. Социальная феноменология (А.Шюц) и ее значение для развития методологии социально-гуманитарных наук.
29. Постструктурализм (М.Фуко, Ж.Бодрийяр, П.Бурдье) и его значение для развития социально-гуманитарной методологии.
30. Постмодернистская методология и эпистемология в социально-гуманитарных науках.
31. Предмет философии права.
32. Философия права в России.
33. Естественное право как философско-правовая проблема.
34. Позитивное право как философско-правовая проблема.
35. Право и мораль.
36. Свобода и ответственность как философско-правовая проблема. 
37. Право как социальный институт. Институционалистский подход к пониманию права.
38. Право и религия.
39. Преступление и наказание как философско-правовая проблема.
40. Право и дисциплина. М.Фуко: «Надзирать и наказывать: Рождение тюрьмы».
41. Право и справедливость. Дж.Ролз: «Теория справедливости».
42. Право и правовое государство.
43. Право и гражданское общество. Г.В.Ф.Гегель: «Философия права».
44. Право и открытое общество. К.Поппер: «Открытое общество и его враги».
45. Право и собственность. «Экономическая теория прав собственности».
46. Философско-правовые проблемы гендерных отношений. Феминизм и право.
47. Философско-правовые проблемы экологии.
48. Философско-правовые проблемы медицины.
49. Право и идеология.
50. Правосознание как проблема философии права.
51. Право и культура. Современная правовая культура в России.
52. Право на смерть.  Проблема эвтаназии в медицине.
53. Философско-правовые проблемы применения смертной казни.
54. Аксиология права. Право как ценность.
55. Эмпирические методы в праве. Юридический эксперимент как метод научного исследования в праве.
56. Теоретические методы в праве.
57. Исторический метод в праве. История права и история правовых учений как предмет философско-правовой рефлексии.
58. Научные революции и парадигмы в юридической науке. Т.Кун: «Структура научных революций»
59. Право в глобальном мире. Глобализация как предмет философско-правовой рефлексии.
60. Право и коммуникация. Право и Интернет.
 
Кандидатский экзамен по дисциплине «Иностранный язык»
Требования к оформлению реферата
1. Реферат пишется на русском языке по иноязычным источникам (монографии, научные статьи и работы зарубежных специалистов).
2. Общий объем реферата составляет около 15 страниц, которые включают Титул, План работы, Введение, Основную часть (состоящую из нескольких разделов), Заключения и Списка литературы. Реферат может также содержать Приложение (если в этом материале есть необходимость) и обязательно Глоссарий терминов с переводом на русский язык в количестве не менее 100 единиц.
3. Реферат должен иметь не менее 5 цитат по тексту с их точной формулировкой на иностранном языке, приведенной в скобках.
4. К реферату также прилагается перевод 7-ми страниц оригинального иноязычного текста и его перевод на русский язык. Для этих целей используется один из источников, указанных в Списке литературы.
5. Обязательным условием является наличие Отзыва научного руководителя на реферат, подготовленный соискателем для сдачи экзамена по иностранному языку кандидатского минимума.
6. Тема реферата для сдачи экзамена по иностранному языку может перекликаться с темой реферата по специальности с той разницей, что для его написания используются только иноязычные источники.
 
Содержание устной части экзамена:
1. Чтение, перевод на русский язык оригинального текста по специальности. Объем – 3500 печатных знаков.
2. Чтение (просмотровое, без словаря) и реферирование на английском языке оригинального текста по специальности. Объем – 2500 печатных знаков.
3. Беседа на иностранном языке по вопросам, связанным со специальностью и научной работой аспиранта.
 
Кандидатский экзамен по специальности
Вопросы для подготовки:
1.                   Автомобильный транспорт в системе единой транспортной системы РФ и его народно-хозяйственное значение.
2.                   Аналитические и экспериментальные методы оценки топлив­ной экономичности автомобилей, технологии и оборудование.
3.                   Виды основных альтернативных топлив, их влияние на технико-эксплуатационные свойства автомобилей. Особенности технической эксплуатации автомобилей, использующих альтернативные виды топлив.
4.                   Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на расход топлива и токсичность отработавших газов.
5.                   Влияние уровня механизации на производительность труда, потребность в ресурсах, качество технического обслуживания и ремонта.
6.                   Внутрихозяйственный хозрасчет АТП. Взаимоотношения подразделений технической службы и службы коммерческой эксплуатации АТП в этих условиях.
7.                   Вредное влияние автомобильного транспорта на население, персонал, окружающую среду. Методы оценки.
8.                   Выбор и расчет количества основного технологического оборудования.
9.                   Дерево целей и систем АТ в технической эксплуатации. Классификация факторов и подфакторов.
10.                Диагностика и ее роль в техническом обслуживании и ремонте.
11.                Использование аппарата системы массового обслуживания при решении технологических задач ТО и ремонта. Показатели эффективности СМО.
12.                Использование метода статистических испытаний при разработке нормативов технической эксплуатации автомобилей.
13.                Каналы и оценка влияния автомобильного транспорта на экологию.
14.                Классификация предприятий автомобильного транспорта. Оценка их уровня.
15.                Классификация средств механизации. Показатели и методы расчета уровня механизации. Определение оптимального уровня механизации.
16.                Концентрация, специализация и кооперация производства ТО и ремонта. Сферы и эффективность применения.
17.                Методы и средства диагностирования рулевого управления автомобиля.
18.                Методы определения экономической эффективности технического перевооружения АТП.
19.                Методы организации технологического процесса ТО и ремонта автомобилей.
20.                Методы оценки топливной экономичности автомобилей. Технология, технические средства.
21.                Методы принятия инженерных решений. Требования к инженеру-механику в свете НТП на автомобильном транспорте.
22.                Методы управления качеством ТО и ремонта в АТП. Стимулирование ремонтного и инженерно-технического персонала за результаты безотказной работы автомобилей.
23.                Методы формирования структуры системы ТО и ремонта. Характеристика основных нормативов системы.
24.                Методы, определяющие нормы расхода запасных частей. Факторы, на них влияющие.
25.                Обоснование режимов диагностирования по тяговым и экономическим показателям, применяемое оборудование.
26.                Определение периодичности ТО по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния.
27.                Определение технической эксплуатации, как науки и отрасли практической деятельности. Основные задачи, решаемые технической эксплуатацией.
28.                Основные направления и средства борьбы с потерями топлив, смазочных и эксплуатационных материалов на АТ.
29.                Основные направления и средства механизации работ, выполняемых в тяжелых и вредных условиях.
30.                Основные направления НТП на автомобильном транспорте и при технической эксплуатации автомобилей.
31.                Основные направления экономики топливно-энергетических ресурсов на АТ.
32.                Основные принципы разработки планировочных решений. Показатели и методика технико-экономической оценки технологических решений при проектировании и строительстве АТП.
33.                Основные причины и механизм изменения технического состояния автомобилей, агрегатов, деталей. Классификация закономерностей технической эксплуатации.
34.                Основные технико-эксплуатационные свойства моторных топлив. Методы их определения и перспективы развития.
35.                Особенности технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, работающих в отрыве от основных баз. Организация работ, применяемые технические средства.
36.                Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах. Средства и технология облегчения пуска. Сравнительная оценка и сферы применения.
37.                Понятие о коэффициенте технической готовности парка, способы его повышения, роль инженерно-технической службы АТП в решении этих вопросов.
38.                Понятие о простейшем потоке требований. Формула Пуассона. Факторы, влияющие на использование постов и участков ТО и ремонта.
39.                Понятие о рентабельности. Методы расчета и пути повышения.
40.                Понятие об отказах и неисправностях. Вероятность безотказной работы и использование этого понятия при разработке нормативов технической эксплуатации.
41.                Поточный метод организации ТО. Методы расчета, потоки непрерывного и периодического действия. Учет вариации трудоемкости.
42.                Применение игровых методов при принятии инженерных решений.
43.                Принципы имитационного моделирования при решении задач технической эксплуатации.
44.                Причины вариации случайных величин при технической эксплуатации автомобилей. Методы обработки случайных величин. Характерные законы распределения случайных величин и их использование при практических расчетах.
45.                Причины и виды коррозии деталей автомобиля. Технология и организация антикоррозионной защиты. Применяемое оборудование.
46.                Программное обеспечение ЭВМ. Прикладные, системные и тестовые программы.
47.                Производительность автомобиля и влияющие на нее факторы. Вклад ИТС в рост производительности парка автомобилей.
48.                Производственно-техническая база автомобильного транспорта и перспективы ее развития. Технико-экономические показатели.
49.                Процесс восстановления. Ведущая функция и параметры потока отказов. Методы расчета, использование понятий при решении практических задач технической эксплуатации.
50.                Пути расширения ресурсов моторных топлив. Применение альтернативных топлив и требования к технической эксплуатации.
51.                Развитие специализации и кооперирования работ по ТО и ТР на АТ.
52.                Ресурсное и оперативное корректирование нормативов технической эксплуатации.
53.                Свойства и показатели надежности. Методы оценки надежности в эксплуатации. Использование показателей надежности при решении задач технической эксплуатации.
54.                Связь между конструктивными и диагностическими параметрами. Структурно-следственные схемы, матрицы.
55.                Связь показателей эффективности АТ и технической эксплуатации автомобилей.
56.                Система деловых игр, как метод решения производственных задач. Примеры использования.
57.                Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Характеристика. Решаемые задачи. Перспективы совершенствования планово-предупредительной системы.
58.                Структура инженерно-технической службы АТП (АТО), характеристика подразделений и их функции.
59.                Структура управления ИТС АТП. Направления автоматизации инженерного труда в АТП.
60.                Суть и принципы программно-целевых методов. Примеры их использования на автомобильном транспорте.
61.                Технико-экономический метод определения периодичности ТО.
62.                Техническая эксплуатация, как подсистема автомобильного транспорта. Техническая эксплуатация, как наука и отрасль практической деятельности.
63.                Техническое состояние и работоспособность автомобилей. Методы определения предельных и предельно-допустимых значений конструктивных и диагностических параметров.
64.                Типаж и рациональная структура автомобильного парка. Основные направления развития и совершенствования структуры автомобильных парков и конструкций автомобилей.
65.                Требования к инженеру-механику АТ.
66.                Требования к информационному обеспечению технической эксплуатации. Вероятностная и диагностическая информация. Методы оценки информации. Характеристика действующей системы учета ТО и ремонта.
67.                Управление коэффициентом технической готовности на уровне АТП.
68.                Факторы, влияющие на работоспособность двигателей. Технология и организация работ по ТО, диагностике и ремонту двигателей.
69.                Факторы, влияющие на работоспособность тормозной системы. Технология и организация работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту тормозной системы автомобиля.
70.                Факторы, влияющие на работоспособность ходовой части. Технология и организация работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту ходовой части автомобиля.
71.                Факторы, влияющие на работоспособность шин. Технология и организация шиномонтажных и шиноремонтных работ.
72.                Факторы, влияющие на расход топлива, причины и методы построения маршрутных норм.
73.                Факторы, влияющие на токсичность отработавших газов. Методы, нормативы и технология контроля автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями.
74.                Характеристика и рациональные формы организации смазочного хозяйства на АТП. Механизация смазочно-заправочных работ.
75.                Характеристика закономерностей первого вида. Использование закономерности первого вида при решении задач технической эксплуатации.
76.                Характеристика парка и особенности эксплуатации автомобилей, принадлежащих населению. Система и организация ТО и ремонта индивидуальных автомобилей.
77.                Характеристика функций и взаимосвязи основных подсистем АТ. Цель и задачи АТ.
78.                Экономико-вероятностный метод определения периодичности ТО, включая диагностику.